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        氙氣大燈還沒(méi)過(guò)時(shí)，LED大燈在汽車(chē)上已經(jīng)開(kāi)始普及。在LED之后，激光照明技術(shù)正在排隊。對于追求“逼格”的人而言，氙氣大燈已經(jīng)落伍，激光照明又買(mǎi)不到，LED剛剛好。衡量汽車(chē)LED大燈好壞，燈泡數量是重要標準，數量越多，照明效果越好，越顯檔次。但燈泡數量也不是唯一，還是有其他“高大上”的標準。

        全車(chē)都得用LED：許多新車(chē)宣稱(chēng)有LED，但其實(shí)只是裝在日間行車(chē)上，前后尾燈都還是普通氙氣大燈。還有新車(chē)宣稱(chēng)大燈用了LED，但其實(shí)只有車(chē)尾燈用上。更有些新車(chē)宣稱(chēng)前大燈用上LED，但其實(shí)只是近光燈用LED，遠光燈還不是。要提升檔次，應該全車(chē)都是LED，不單車(chē)外，還包括車(chē)內氛圍燈。

        帶隨動(dòng)轉向：隨動(dòng)轉向系統可根據不同的駕駛環(huán)境調節前大燈的光束角度和強度，能提升夜間行車(chē)的安全性。隨動(dòng)轉向是項成熟技術(shù)，但成本不低。光有LED不夠，還得加上隨動(dòng)轉向功能。

        防眩目：防眩目也不是新鮮技術(shù)，該系統能捕捉來(lái)自前方車(chē)輛信息。當對向有來(lái)車(chē)時(shí)，系統戶(hù)自動(dòng)降低前大燈的照明亮度和照射角度，避免炫目燈光對對方車(chē)輛造成影響，同時(shí)保留其他角度的照明強度。防炫目LED大燈相當成熟，已經(jīng)出現在豪華車(chē)和部分的B級車(chē)上。

        矩陣式：矩陣式由多個(gè)燈源組成，每個(gè)燈源可以單獨激活，更接近于日光的照明效果，高效的切換照明模式，并提供多種的照明模式，包括高速、普通公路、鄉間等。

        自適應系統：系統能感知周?chē)h(huán)境，根據行駛路況不同，選擇合適的燈光模式。新的燈光自適應系統不僅能照顧對向來(lái)車(chē)，還能照顧在路邊行走的行人和自行車(chē)，能切換照明角度，避免炫目的車(chē)燈對路人和自行車(chē)造成影響。

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